Thunder Model 35304 LRDG F30 Patrol Truck CMP in LRDG service 1/35

Ciężarówka patrolowa 1/35 LRDG F30, edycja standardowa
-4 plastikowe wlewki z 235 częściami
-przezroczyste części
-koła odlewane z żywicy
-arkusz szczegółów PE
-4 naklejki z opcją oznakowania i tabliczkami przyrządów
-dokładnie odwzorowany z zachowaniem najwyższych standardów detali
-opracowany we współpracy z LRDG Preservation Society
-dołączona broszura informacyjna

"Tylko ludzie, którzy nie mają nic przeciwko ciężkiemu życiu, ze skąpym jedzeniem, małą ilością wody i wieloma niewygodami, ludzie, którzy mają wytrzymałość i inicjatywę, muszą się zgłosić".

Grupa Pustynna Dalekiego Zasięgu była pierwszą i "prawdopodobnie najbardziej śmiałą i skuteczną formacją nieregularną po obu stronach w całej wojnie". Ich rolą był głęboki zwiad penetracyjny, obserwacja dróg (obserwowanie ruchów sił Osi wzdłuż dróg przybrzeżnych w celu ustalenia logistyki i ruchów jednostek wojskowych do i z linii frontu oddalonej o setki mil) oraz naloty (atakowali lotniska na długo przed tym, zanim pomyślała o tym brytyjska Special Air Service). Transportowali również agentów alianckich i SAS podczas ich pierwszych nalotów za linie wroga, odzyskiwali zestrzelone załogi samolotów i zaginionych żołnierzy, a także jako pierwsi dokładnie mapowali pustynię Afryki Północnej. Byli często nazywani "libijskimi taksówkami" przez tych, którzy korzystali z ich umiejętności i byli bardzo szanowani za ich zdolność dotarcia do dowolnego punktu na pustyni w danym czasie.

LRDG byli mistrzami libijskiej pustyni podczas wojny w Afryce Północnej. Eksperci w nawigacji pustynnej, prowadzeniu pojazdów, sygnalizacji i przetrwaniu. Ich wymagania operacyjne były wyjątkowe w armii brytyjskiej i początkowo wybrali cywilne ciężarówki Chevrolet WA z napędem na 2 koła, solidne i proste, a przy odpowiednich technikach jazdy i wyposażeniu zdolne do pokonania większości napotkanych pustynnych terenów. Po roku działań ciężarówki te rozpaczliwie wymagały wymiany, ale nie było już Chevroletów, a najlepszą opcją w Afryce Północnej był CMP Ford F30 z kabiną No11.