Airfix 01020A Focke-Wulf Fw190-A8 (1:72)
1 szt.
9,26
EUR*
* z podatkiem VAT
Najsprawniejszym bombowcem średnim tamtych czasów był dwusilnikowy Vickers Wellington, który po raz pierwszy został oblatany w 1936 roku i wszedł do służby w RAF-ie wraz z 99 Dywizjonem w Mildenhall w październiku 1938 roku. Samolot produkcyjny w niewielkim stopniu przypominał prototyp, a w porównaniu ze współczesnymi średnimi bombowcami będącymi już w służbie, Wellington wydawał się znacznie bardziej zaawansowany konstrukcyjnie i był samolotem, którego obawiał się każdy potencjalny wróg. Smukła jednopłatowa konstrukcja i ciężkie uzbrojenie obronne sprawiły, że nowy Wellington stał się jednym z najbardziej zaawansowanych i zdolnych średnich bombowców na świecie.
Być może najważniejszą cechą konstrukcji Wellingtonów było zastosowanie geodezyjnej metody budowy, opracowanej przez słynnego brytyjskiego inżyniera i wynalazcę Barnesa Wallisa. Duraluminiowe belki W zostały użyte do stworzenia metalowej konstrukcji kratownicowej, do której przykręcono drewniane listwy, które następnie umożliwiły przymocowanie zewnętrznej powłoki samolotu z domieszką tkaniny.
Powstały w ten sposób kadłub był stosunkowo lekki, ale charakteryzował się dużą wytrzymałością i choć metoda budowy stanowiła wyzwanie dla firm zaangażowanych w produkcję bombowców Wellington, to nieodłączna wytrzymałość okazała się kluczowa, gdy samolot został rzucony do walki.
Zdolne do wytrzymania znacznych uszkodzeń bojowych, liczne Wellingtony RAF zdołały sprowadzić swoje załogi do domu, podczas gdy inne bombowce nie zdołałyby tego zrobić.
Polecamy
Airfix 02106 de Havilland DH.82a Tiger Moth 1:72
12,39
EUR*
* z podatkiem VAT
Airfix 04062 Messerschmitt Me 262B-1a 1/72
24,77
EUR*
* z podatkiem VAT
Airfix 05330 Bomber Re-supply 1/72
29,95
EUR*
* z podatkiem VAT