Prawdopodobnie jeden z najbardziej spektakularnych wizualnie produktów powojennego brytyjskiego przemysłu lotniczego, dzięki napędzanym odrzutowo końcówkom wirnika głównego, które działały podczas pionowego startu i lądowania. Charakterystyczny Fairey Rotodyne był rewolucyjnym, dużym wiatrakowcem, który był wielką obietnicą dla światowych międzymiastowych podróży lotniczych średniej wielkości.
Niewątpliwie jeden z najbardziej spektakularnych produktów powojennego brytyjskiego przemysłu lotniczego, charakterystyczny Fairey Rotodyne był rewolucyjnym, dużym wiatrakowcem złożonym, który był bardzo obiecujący zarówno dla światowego międzymiastowego średniego transportu lotniczego, jak i licznych zastosowań wojskowych pod koniec lat pięćdziesiątych.
Imponująco wyglądający Rotodyne posiadał napędzane silnikiem odrzutowym końcówki wirnika głównego, które działały podczas pionowego startu i lądowania, zawisu i przejścia do lotu do przodu, zanim para turbośmigłowych Napier Eland została włączona do lotu do przodu.
Pomimo pomyślnego ukończenia ponad 350 lotów testowych, zbudowano tylko jeden prototyp samolotu, zanim wycofanie rządowego finansowania tragicznie odesłało Fairey Rotodyne do podręczników historii lotnictwa.