ICM 53054 Sikorsky CH-54A Tarhe US heavy helicopter 1/35

ICM 53054 Sikorsky CH-54A Tarhe US heavy helicopter 1/35

Plastikowy model do sklejania. Nie zawiera kleju ani farb.

The CH-54 Tarhe helicopter was developed by Sikorsky Aircraft, a company founded by the prominent Ukrainian aircraft designer Igor Sikorsky. The first flight of the helicopter (originally named S-64) took place on May 9, 1962.
The helicopter was built on a modular principle, which simplified its maintenance and repair. It had a tall three-post landing gear with a front support, which allowed a tractor with a trailer approach its fuselage freely.
The helicopter’s powerful winches allowed it to pick up cargo in a hover mode, without the need to land on the ground. During the Vietnam War it evacuated damaged airplanes and various helicopters, transported artillery pieces, cars, tanks and even combat boats on an external sling.
It was also used to drop high-powered bombs to clear the forest for an airfield. This helicopter set 10 world records for its class, including lifting a 15-ton cargo to 3307 meters. The civilian version of the helicopter (Erickson S-64 Aircrane) is still in successful operation today.

Śmigłowiec CH-54 Tarhe został opracowany przez Sikorsky Aircraft, firmę założoną przez wybitnego ukraińskiego konstruktora lotniczego Igora Sikorskiego. Pierwszy lot śmigłowca (pierwotnie nazwanego S-64) odbył się 9 maja 1962 roku.
Śmigłowiec zbudowany był na zasadzie modułowej, co ułatwiało jego obsługę i naprawę. Posiadał wysokie trójpodporowe podwozie z przednią podporą, co pozwalało na swobodne podejście ciągnika z przyczepą do jego kadłuba.
Potężne wyciągarki śmigłowca pozwalały mu na pobieranie ładunku w trybie zawisu, bez konieczności lądowania na ziemi. W czasie wojny wietnamskiej ewakuował uszkodzone samoloty i różne śmigłowce, przewoził na zewnętrznym zawiesiu kawałki artylerii, samochody, czołgi, a nawet łodzie bojowe.
Używano go również do zrzucania bomb o dużej mocy w celu oczyszczenia lasu pod lotnisko. Śmigłowiec ten ustanowił 10 rekordów świata w swojej klasie, w tym podniósł 15-tonowy ładunek na wysokość 3307 metrów. Cywilna wersja śmigłowca (Erickson S-64 Aircrane) jest z powodzeniem eksploatowana do dziś.