Kovozavody Prostejov KPM4825 MiG-17AS „Fresco-A“ 1/48

Kovozavody Prostejov KPM4825 MiG-17AS „Fresco-A“ 1/48

Plastikowy model do sklejania. Nie zawiera kleju ani farb.

Samolot powstał w 1949, a pierwszy prototyp oblatano w 1950. Stanowił on rozwinięcie myśliwca MiG-15. Pierwszą wersją produkcyjną był różniący się od prototypu silnikiem MiG-17F, następnie wprowadzono wersje przechwytujące wyposażone w radar – MiG-17PF oraz w radar i możliwość przenoszenia pocisków naprowadzanych radarowo – MiG-17PFU. Od 1956 produkowano go również w Polsce jako Lim-5 (od „licencyjny myśliwiec”). Produkowano również MiG-17PF jako Lim-5P. W 1963 polscy inżynierowie opracowali wersję rozwojową Lim-6bis wyposażoną w wysięgniki na dodatkowe, podwieszane uzbrojenie oraz spadochron hamujący. Zmieniło się również przeznaczenie – nowa maszyna miała pełnić funkcję samolotu szturmowego. Na jego bazie powstała wersja rozpoznawcza Lim-6bisR. Limy-6 powstałe w wyniku przebudowy Limów-5P otrzymały oznaczenie Lim-6M. Samoloty eksportowane do Chin otrzymały oznaczenie J-4, zaś produkowane w Chinach J-5. Chińczycy opracowali również wersję dwumiejscową JJ-5 eksportowaną do innych krajów pod oznaczeniem FT-5.

The Mikoyan-Gurevich MiG-17 (Russian: Микоян и Гуревич МиГ-17; NATO reporting name: Fresco)[1] is a high-subsonic fighter aircraft produced in the Soviet Union from 1952 and was operated by air forces internationally. The MiG-17 was license-built in China as the Shenyang J-5 and Poland as the PZL-Mielec Lim-6. The MiG-17 is still being used by the North Korean air force in the present day and has seen combat in the Middle East and Asia.