NuNu PN24017 Racing Series BMW M3 E30 Group A 1988 Spa 24 Hours Winner 1/24

NuNu 24017 Racing Series BMW M3 E30 Group A 1988 Spa 24 Hours Winner 1/24

Plastikowy model samochodu rajdowego do sklejania. Nie zawiera kleju ani farb.

Jednym z letnich festiwali dla fanów sportów motorowych w Europie jest wyścig 24 Hours of Spa, który odbędzie się pod koniec lipca na Circuit de Spa-Francorchamps w Belgii. 24 Hours of Spa to tradycyjny wyścig samochodów turystycznych, organizowany corocznie od 1924 roku. BMW jest jedną ze znanych marek biorących udział w wyścigu 24 Hours of Spa i odniosła liczne zwycięstwa w wyścigach samochodów turystycznych. BMW M3 uzyskało homologację do wyścigów Grupy A w 1987 roku, a prawie 20 BMW M3 z wielu zespołów wzięło udział w 24-godzinnym wyścigu na torze, który odbył się w dniach 30-31 lipca 1988 roku. Nie tylko zawodnikom tej samej klasy BMW M3 pokazało swoje świetne osiągi w stosunku do innych samochodów o większej pojemności skokowej, takich jak Ford Sierra Cosworth i Volvo 240 Turbo. Samochód numer 56 z BMW Motorsport GmbH kierowali Dieter Quester, Altfrid Heger i Roberto Ravaglia. Pokazał wspaniałe zwycięstwo różnicą trzech okrążeń od zajmującego drugie miejsce Forda Sierry Coswortha.

Samochód mistrzowski, BMW M3, był samochodem turystycznym grupy A opartym na serii E30 3. BMW M3 zostało opracowane głównie przez BMW Motorsport GmbH, dział sportów motorowych BMW. Nadwozie zostało wyposażone w błotniki typu blister z przodu iz tyłu, aby pomieścić szerszy bieżnik i większe opony. Co więcej, tylna szyba boczna została zaprojektowana z nachyleniem poprawiającym aerodynamikę, a bagażnik został wykonany zgodnie z wysokim pokładem. Inne zmiany obejmowały tylne skrzydło i przedni spojler w celu poprawy aerodynamiki. Silnik o pojemności 2,3 litra bazował na sześciocylindrowym silniku supersportowego BMW M1 i został zmniejszony o dwa cylindry do czterocylindrowego rzędowego silnika montowanego z przodu. BMW M3 uzyskało homologację do wyścigów Grupy A z wysokim tuningiem, aby uzyskać 300 KM dla maksymalnej mocy. Następnie opracowano również model Evolution, a osiągi zostały ulepszone, np. Zwiększono pojemność skokową do 2,5 litra. Aby zakwalifikować produkcję 5000 sztuk rocznie wymaganych przez przepisy homologacyjne Grupy A, silnik został wyprodukowany przez BMW Motorsport, a centrala BMW była odpowiedzialna za produkcję pojazdu.

W 1987 roku BMW M3 uzyskało homologację i wzięło udział w wyścigu. BMW M3 od razu pokazało swoje możliwości i odniosło wiele zwycięstw w wyścigach samochodów turystycznych na całym świecie aż do lat 90. XX wieku.

One of the summer festivals for motorsport fans in Europe is the 24 Hours of Spa race held at the end of July at Circuit de Spa-Francorchamps, Belgium. The 24 Hours of Spa is a traditional race for touring car held annually since 1924. BMW is one of the familiar makes in the 24 Hours of Spa race, and won numerous victories in touring car racing. The BMW M3 was homologated for Group A racing in 1987, and nearly 20 BMW M3s from many teams participated in the 24 Hours of Spa held from July 30 to 31, 1988. Not only to the same class competitors, the BMW M3 also showed its great performance to other bigger displacement cars such as Ford Sierra Cosworth, and Volvo 240 Turbo. The car number 56 from the BMW Motorsport GmbH was driven by Dieter Quester, Altfrid Heger and Roberto Ravaglia. It showed great victory by three laps difference from the second-placed Ford Sierra Cosworth.

The championship car, BMW M3, was a Group A touring car based on the E30 3 series. The BMW M3 was developed mainly by the BMW Motorsport GmbH, the BMW’s motorsport division. The body was equipped with blister fenders on the front and back to accommodate wider tread and larger tires. Moreover, the rear side window was designed inclined to improve aerodynamics, and the trunk was made accordingly to a high deck. Other changes included a rear wing and a front spoiler to enhance aerodynamics. With displacement 2.3 liters, the engine was based on the six-cylinder engine of BMW’s super sports car M1, and was reduced by two cylinders to make it four-cylinder in-line fitted at the front. The BMW M3 was homologated for Group A racing and with high tuning to produce 300 hp for maximum output. After that, the Evolution model was also developed, and the performance was upgraded such as enlarging the displacement to 2.5 liters. In order to qualify the production of 5000 units per year required for Group A homologation regulations, the engine was manufactured by BMW Motorsport, and the BMW headquarters was in charge of the production of the vehicle.

In 1987, the BMW M3 acquired homologation and took part in the race. The BMW M3 immediately showed its ability and won many victories in touring car races around the world until the 1990s.