Roden 730 Opel Blitz Kfz.385 Tankwagen 1/72

Roden 730 Opel Blitz Kfz.385 Tankwagen 1/72

Plastikowy model do sklejania. Nie zawiera Kleju ani farby. 

Ciężarówka Opel Blitz była jednym z najliczniejszych i najbardziej rozpowszechnionych w armii niemieckiej, a jednocześnie jednym z najbardziej znanych typów pojazdów II wojny światowej. W latach jego budowy od 1937 do 1944 roku powstało nie mniej niż 82.000 egzemplarzy. W ciągu wielu lat aktywnej służby, oprócz podstawowej wersji towarowej, na podwoziu podstawowym opracowano dziesiątki różnych wariantów specjalistycznych, w tym nawet tak egzotyczne jak dmuchawa gorącego powietrza do obsługi sprzętu w zimie, ruchome wanny kąpielowe, pojazdy fryzjerskie itp. Jednak obok klasycznej ciężarówki, jednym z najbardziej znanych typów była ciężarówka do tankowania paliwa lotniczego, Flugbetriebsstoff Kessel-Kraftwagen (Kfz.385), która była szeroko stosowana na wszystkich teatrach od Afryki Północnej po front wschodni.
Pierwsze pojazdy tego typu wyprodukowano na początku 1941 roku, gdyż w tym czasie wiadomo już było, że Niemcy będą musiały wziąć udział w wojnie. Wczesne seryjne tankowce miały otwartą kabinę kierowcy z plandeką, podobnie jak najwcześniejsze ciężarówki tego typu. Później zdecydowano się nie wprowadzać zmian w konstrukcji maszyny, choć było oczywiste, że Afryka Północna nie będzie jedynym miejscem, w którym te maszyny się znajdą. Flugbetriebsstoff Kessel-Kraftwagens eksploatowane w ciężkich warunkach rosyjskiej zimy zawsze poruszały się z krytymi kabinami, choć uznano, że otwarta kabina ułatwiłaby kierowcy manewrowanie na lotniskach w pobliżu samolotów przed tankowaniem.
W porównaniu do standardowych ciężarówek ilość zbudowanych Flugbetriebsstoff Kessel-Kraftwagen (Kfz.385) była dość mała (różne źródła podają, że wyprodukowano od 300 do 500 tankowców), jednak na współczesnych zdjęciach można zobaczyć Kfz.385 w pobliżu wszystkich głównych typów myśliwców i bombowców Luftwaffe, a także w pobliżu dużych samolotów transportowych. Ich służba wojskowa trwała do końca wojny, a nawet epokowe przejście z samolotów śmigłowych na odrzutowe spowodowało dalsze użycie Flugbetriebsstoff Kessel-Kraftwagen (Kfz.385) - pierwsze odrzutowce takie jak Me 262 były również tankowane przez te pojazdy.